Shanyo розширює виробництво мідних шин для клієнтів електромобілів, сонячних інверторів і накопичувачів енергії

Циндао, Китай - Shanyo завершила розширення свогомідна шинавиробничу лінію, додавши автоматизовані преси для штампування, безперервну лінію нікелювання та олов’яного покриття, а також станції для-тестування сильного струму, призначені для акумуляторів електромобілів, сонячних інверторів і додатків для зберігання енергії в домі. Інвестиції приблизно вдвічі збільшують місячний випуск шин компанії та забезпечують повний контроль процесу - від котушки до перевіреної частини - під одним дахом.

Шини в електрифікації перейшли від нішевої штампованої частини до конструктивної складової. Один акумуляторний блок електромобілів може містити десятки шин, що з’єднують осередки, модулі та головну розподільну коробку. Кожна з них має потужність сотні ампер і має зберігати свої механічні та електричні властивості при температурних циклах від -40C до понад 100C, вібрації та роках служби. Це специфікаційний конверт, який Shanyo тепер налаштований для забезпечення обсягу.

Що додає нова лінія

Розширена лінійка шин включає три можливості, які клієнти раніше мали отримувати від окремих постачальників:

• Високошвидкісне прогресивне штампування-для мідних шин товщиною від 1,5 мм до 6 мм, з допусками на розміри +/-0,05 мм по всій довжині.
• Суцільне покриття- нікель, олово та селективне срібло - на штампованих брусках, з рентгенівською перевіркою товщини кожної партії. Рівномірність покриття має значення на шинах, оскільки нарощування краю змінює як посадку, так і опір контакту.
• Тестування-високого струму- вимірювання контактного опору, підвищення температури та падіння напруги при номінальному струмі, реєструються за номерами деталей і включаються у звіт про доставку.

Штамповані мідні шини у виробництві на заводі Shanyo Qingdao.

Чому клієнти консолідують постачання автобусів

Більшість покупців шинопроводів починають із штампування мідної форми, а потім відправляють деталі на покриття та тестування. Передачі створюють три проблеми: пошкодження при транспортуванні, накопичення допусків і прогалини у відстежуваності. Коли плінтус за межами штампувального підприємства відкидає партію, покупець стає арбітром між двома постачальниками, які звинувачують одного.

Підхід Shanyo полягає у збереженні штампування, покриття та тестування в одній системі якості. Шина надходить на лінію як мідна котушка і виходить як перевірена, покрита деталь із номером партії та звітом про випробування. Для автомобільних клієнтів та ж дисципліна PPAP, яка використовується в програмах металевих куполів, застосовується до шин: плани контролю, дослідження можливостей і сертифікати матеріалів супроводжують перший виробничий цикл.

Програми, які Shanyo постачає зараз

• З’єднання акумуляторів електромобілівШини - комірки-до-модуля з міді 2-4 мм, лудженої-з покриттям, з перфорованими або звареними лазером з’єднувальними пластинами.
• Сонячні інверторні шини- DC-бічні з’єднувальні шини з номінальним струмом 100–300 A з нікелевим покриттям для зовнішнього впливу вологи.
• Домашнє накопичення енергії- компактні вузли шин для акумуляторних шаф, у тому числі ізольовані та попередньо-формовані конфігурації.
• Розподіл промислової та побутової електроенергії - шини споживчої-електронікидля кондиціонерів, зарядних пристроїв для електромобілів та блоків живлення.

Для клієнтів, які вже використовують Shanyoметалеві куполиіFPC клавіатури, шинна лінія додає третє сімейство компонентів до єдиного постачальника - одна система якості, одна консолідація доставки, один набір комерційних умов.

Матеріал і варіанти покриття

• C11000 ETP мідь- стандартний вибір для більшості шин; висока провідність, хороша формуемость.
• C10200 OFHC мідь- безкисневий-клас для застосувань, чутливих до водневої крихкості після нанесення покриттів або пайки.
• Нікелювання- захист від корозії для зовнішнього-середовища з високою вологістю.
• Лудіння- бажано для з’єднань алюмінію-з-міддю для запобігання гальванічній корозії.
• Відбірне срібло- де контактний опір має залишатися мінімальним, як-от точки роз’єднання з високим-циклом.

Товщина покриття вказується для кожного застосування та перевіряється за допомогою рентгенівської флуоресценції на кожній партії. Для морських і прибережних установок Shanyo пропонує системи зі згущеним нікелем або оловом, перевірені на відповідність стандартам соляного-розпилювача.

Тестування при номінальному струмі

Електрична валідація – це те, де шини найбільше відрізняються від інших штампованих частин. Нова випробувальна станція Shanyo вимірює при номінальному струмі замовника:

• Контактний опір болтових і зварних з'єднань.
• Підвищення температури при номінальному струмі, зареєстроване відносно навколишнього середовища.
• Падіння напруги по всій довжині шини.
• Температурні цикли від -40C до 125C для програм EV.

Кожна виробнича партія поставляється з протоколом випробувань. Для зразків перед{1}}виробництва Shanyo надає ті самі дані, тож інженер з валідації клієнта може безпосередньо порівняти поведінку зразків із виробничими партіями.

Як запустити програму Bus Bar

Програми шин зазвичай починаються з креслення та номіналу струму. Надішліть Shanyo креслення шини, номінальний струм, навколишнє середовище (температура, вологість, вплив солі) і метод з’єднання (болтове, зварне або обидва), і команда інженерів поверне рекомендації щодо матеріалу, покриття та допуску протягом двох робочих днів. Зразки для стандартних геометрій надсилаються протягом 7-10 днів.

Використовуйтесторінка контактівщоб розпочати розмову, або запитайте пропозицію безпосередньо всторінка продукту шини.

Про Shanyo: Qingdao Shanyuan Precision Electronic Technology Co., Ltd. виробляє металеві куполи, купольні масиви, клавіатури FPC, силіконові клавіатури та штамповані мідні шини для клієнтів автомобільної, енергетичної та електронної промисловості. Відвідайтеwww.yo-shan.com.