Як продовжити термін служби акумулятора

На початковому етапі запуску двигуна автомобіля генератор буде приводити двигун в дію, щоб подати живлення в електричну систему автомобіля. Коли швидкість двигуна автомобіля досягає певного рівня, він автоматично переходить у стан зарядки. Таким чином, крім того, що генератор забезпечує всю потужність для всього транспортного засобу під час запуску, акумулятор забезпечує живлення протягом решти часу. Особливо для запуску двигуна та освітлення акумулятор необхідний для забезпечення високої потужності. Продовжити термін служби автомобільного акумулятора допоможуть наступні 10 пунктів:
Купуючи акумулятор, читайте літери на ньому. Батареї з літерами QA є сухими.
1. Добре струсіть електроліт перед додаванням його в акумулятор. Під час роботи надягайте рукавички та будьте обережні, щоб не розлити електроліт на руки чи одяг.
2. Для батареї без маркувальної лінії електроліт повинен бути на 10-15 мм вище електродної пластини; Для батарей з двома червоними лініями електроліт не повинен перевищувати верхню червону лінію.
3. Деякі люди вважають, що чим більше електроліту, тим більше заряд. Це неправильна думка. Коли автомобіль рухається на високій швидкості, вихідна напруга генератора перевищує напругу акумулятора, і акумулятор починає заряджатися. При зарядці об'єм електроліту збільшується. Якщо електроліт занадто повний, він витече через маленький отвір кришки акумулятора. Як тільки електроліт проводить електрику і тече між позитивним і негативним полюсами батареї, він утворює ланцюг саморозряду. Автомобіль не можна завести, а термін служби акумулятора скорочується. У цьому випадку протріть електроліт ватою або промийте його окропом.
4. Не дозволяйте іншим предметам падати в батарею під час додавання електроліту. Якщо щось випадково впало у воду, ніколи не використовуйте металеві предмети, щоб зловити це. Використовуйте дерев'яні палички, щоб вирізати забруднення; Якщо для риболовлі використовується залізний або мідний дріт, молекули металу потраплять в батарею під впливом корозії сірчаної кислоти, утворюючи саморозряд і пошкоджуючи батарею.
5. Регулярно перевіряйте, чи вентилюється маленький отвір на кришці акумулятора. Якщо невеликий отвір заблоковано, газ, що утворюється, не буде розряджатися, а оболонка батареї буде розбита під час розширення електроліту, таким чином скорочуючи термін служби батареї.
6. Регулярно перевіряйте рівень електроліту та доливайте електроліт вчасно, коли рівень падає.
7. Якщо транспортний засіб не використовується протягом тривалого часу, його слід запускати кожні 25 днів і працювати близько 20 хвилин на середній швидкості. Інакше буде важко завести автомобіль, якщо його залишити надовго.
8. Виймаючи акумулятор із автомобіля, спочатку зніміть негативний полюс, а потім – позитивний. Установка навпаки. Під час заряджання кришку батареї необхідно відкручувати. Не використовуйте відкритий вогонь, щоб підійти до порту для заряджання батареї, оскільки водень, який утворюється в батареї, легко спалахнути.
9. Не замінюйте батарею більшою ємністю, ніж оригінальна. Оскільки вихідна потужність автомобільного генератора фіксована. Якщо замінити батарею великої ємності, нова батарея не буде повністю заряджена, автомобіль не заведеться плавно, а термін служби батареї скоротиться, якщо батарея втрачає заряд протягом тривалого часу.
10. Під час пуску транспортного засобу час кожного пуску не повинен перевищувати 3 - 5 секунд, а інтервал між повторними пусками - не менше 15 секунд. [2]
Акумулятор є важливою частиною автомобіля. Відповідно до існуючих типів акумуляторів на ринку, його можна приблизно розділити на два типи: традиційний свинцево-кислотний акумулятор і необслуговуваний акумулятор, який тільки що широко використовувався в Китаї в останні роки. Нижче наведено деякі проблеми, які потребують уваги під час використання та обслуговування акумулятора.
Свинцево-кислотні акумулятори складаються з позитивної та негативної пластин, сепараторів, оболонок, електроліту та клемних полюсів. Хімічна реакція розряду залежить від активних речовин позитивних пластин і негативних пластин під дією електроліту (розбавленого розчину сірчаної кислоти). Сітка пластин виготовлена ​​зі сплаву свинцю і сурми. У процесі використання традиційної батареї буде відбуватися явище зменшення рідини. Це пояснюється тим, що сурма на рамі сітки забруднює свинець на негативній пластині, спричиняючи надмірне розкладання води, і велика кількість кисню та водню вийде з позитивної та негативної пластин відповідно, зменшуючи електроліт.
Необслуговувана батарея виготовлена ​​зі свинцево-кальцієвого сплаву. Оскільки батарея використовує свинцево-кальцієвий сплав як каркас сітки, рівень розкладання води, що утворюється під час заряджання, низький, а кількість випаровування води також низька. Крім того, корпус герметичний, і кількість вивільненого газу сірчаної кислоти також невелика. Таким чином, у порівнянні з традиційною батареєю, вона має такі переваги, як відсутність необхідності додавати будь-яку рідину, меншу корозію на клемних стовпах, проводах і кузові автомобіля, сильний опір перезарядці та високий пусковий струм, вона має переваги тривалого часу зберігання, і дуже популярний в Китаї в останні роки.
Для акумуляторів мокрого типу (свинцево-кислотних акумуляторів) щільність електроліту слід регулювати відповідно до стандартів у різних регіонах і сезонах. При вичерпанні електроліту слід додати дистильовану воду або спеціальний розчин для підживлення, а не використовувати питну очищену воду замість неї, оскільки очищена вода містить багато мікроелементів, які негативно впливають на акумулятор. Крім того, під час щоденної їзди перевіряйте, чи вентилюється маленький отвір на кришці акумулятора. Якщо невеликий отвір на кришці батареї заблоковано, водень і кисень, що утворюються, не можуть бути виведені. Коли електроліт розширюється, оболонка акумулятора розбивається, що вплине на термін служби акумулятора. Нарешті, позитивні та негативні електроди батареї слід регулярно перевіряти на ознаки окислення. Якщо так, гарячу воду часто можна використовувати для поливання з’єднання проводів акумулятора.